Летнее время, зимнее время
В течение нескольких дней после перевода стрелок медики отмечают значительное увеличение числа инфарктов, инсультов, самоубийств и разнообразных аварий, а это значит, что за весьма сомнительную экономию электричества нам приходится платить человеческими жизнями
Привет из потустороннего мира
Если где-то и когда-то подобные вещи применяются, то этим некрасивым делом скорее занимаются не солдаты, а различного рода «бойцы национально-освободительных» и прочих движений, а проще говоря, террористы, которые, не имея смелости и желания сражаться с вооруженным противником, пытаются добиваться своих целей вульгарным террором против мирного населения, не понимая, что реальных военных результатов это не даст
Только по лицу
Однако необходимо помнить и о спортивной стороне дела: кому будет интересно смотреть вялый «джентельменский» поединок? А проанализировав записи тысяч поединков, Миле пришел к выводу, что в целом ряде из них – причем, самых интересных с точки зрения зрителей, – спортсмены получали гораздо большее число ударов, чем в среднем
Последний призыв в украинскую армию пройдет осенью 2009 года
Президент поручил кабинету министров, Минобороны и Генштабу до 30 декабря этого года завершить уточнение всех финансовых расчетов и расходов, необходимых для гарантированного перевода армии на контракт до конца 2010 года, а также подготовить уточненную программу перевода всех видов вооруженных сил на контрактную основу
Авария из первых рук
Затем блоггер поехал на Ленинградский вокзал, где также никаких официальных сведений об аварии и связанных с ней изменениях в расписании не сообщалось: "Там всё прям как обычно: никаких объявлений о задержках и аварии… только люди кучкуются и обсуждают, что в сети пишут о задержках в пути на шесть часов"
"Остается собирать букеты"
В то время, когда о СПИДе еще толком никто ничего не знал, когда от одного этого слова шарахались и никто не верил, что вирус не передается при бытовых контактах, принцесса просто приехала в больницу и взяла на руки вич-инфицированного ребенка, чтобы все поняли: это не страшно
Мода на орбите
Если небольшое космическое тело пробьет оболочку обыкновенного скафандра, у астронавта будут считанные минуты на то, чтобы вернуться безопасную среду – как-только давление внутри капсулы упадет ниже определенной отметки, наступит декомпрессия, потеря сознания и смерть
Тишина на батарейках
Звучание: Комфортный и легкий корпус, полное отсутствие фона и шипения вкупе с действительно эффективным шумоподавлением (частично приглушается даже человеческая речь) создают ощущение полной и естественной тишины, как будто в заглушенной студии
Нефтяная лихорадка
Так стóят ли эти запасы углеводородов расходуемых ради них ресурсов? Сторонники теории, известной под названием «пик нефтедобычи» (выдвинутой геологом-нефтяником Кингом Хаббертом), предупреждают, что мы приближаемся к вершине в динамике общемирового нефтепотребления и, как только достигнем этого пика, оставшиеся запасы начнут таять на глазах, причем никакие меры не спасут мир от глобальных экономических потрясений
По образу и подобию
Очевидно, чтобы принять правильное решение, нужно никак не учитывать температуру и высоту (задать для них нулевые веса), сосредоточить внимание на светофоре (максимальный вес) и в большинстве случаев не обращать внимание на советы пассажира (небольшой вес)
|
Полетели
Гибрид самолета и вертолета скрестили с мотоциклом
C тех пор, как Генри Форд запустил свой первый конвейер, сделав автомобили дешевыми и доступными, человечество мечтает о машине, на которой можно будет не только ездить, но и летать. И эта мечта не так далека от осуществления.
Голландский предприниматель Джон Баккер (John Bakker) совместно с компанией Spark Design Engineering занимается разработкой транспортного средства нового типа, получившего название PAL-V (Personal Air and Land Vehicle, «Наземный и воздушный личный транспорт»). Одноместный аппарат напоминает трехколесный мотоцикл с закрытым кузовом. Для движения он использует винт толкающего типа, подключенный к обыкновенному бензиновому мотору. Когда придет пора взмыть в воздух, PAL-V быстро расправит сложенные на крыше лопасти и превратится в автожир – своеобразный гибрид вертолета и самолета.
Автожиры или, как их еще называют, гиропланы удерживаются в воздухе с помощью несущего винта, что делает их очень похожими на обычные вертолеты. Однако в отличие от последних, лопасти автожиров раскручиваются не мотором, а встречным потоком воздуха, который создается движением аппарата за счет вращения второго винта с горизонтально расположенной осью. Автожир обладает рядом преимуществ по сравнению с более традиционными летательными средствами. Чтобы оторваться от земли, им требуется гораздо меньший разбег, нежели самолетам, а садиться они могут почти вертикально – на любом клочке свободной земли. По сравнению с вертолетами автожиры отличаются большей надежностью и дешевизной в изготовлении. Вертолетный механизм передачи вращающего момента с двигателя на горизонтальные лопасти, которые к тому же должны иметь переменный угол атаки (иначе вертолет будет неуправляем), является достаточно сложным и высокотехнологичным устройством. Гораздо легче создать конструкцию автожира, в которой двигатель крутит жестко закрепленный винт, а отдельный привод изменяет угол наклона несущего винта.
Во многих случаях автожиры оказываются предпочтительнее, нежели самолеты или вертолеты. В случае отказа двигателя он медленно опускается на землю благодаря эффекту авторотации, при этом аппарат не начинает раскручиваться, а пилот имеет возможность выбирать направление снижения. Именно это обстоятельство делает автожиры одним из самых перспективных путей развития малой авиации. Пожалуй, единственный их недостаток – меньшая, по сравнению с самолетами, экономичность.
В наземном режиме PAL-V отличается прекрасной аэродинамикой, неплохой маневренностью. Конструкция подвески позволяет аппарату наклоняться при входе в повороты – так же, как это делают мотоциклы. Таким путем компенсируется некоторый недостаток устойчивости, свойственный вытянутым трехколесным конструкциям. Согласно проектным данным, максимальная скорость PAL-V при движении по дорогам составит 200 км/ч. А благодаря небольшому весу и довольно мощному мотору, время разгона до 100 км/ч не превысит 5 секунд. Стоит отметить также неплохую экономичность устройства – по расчетам разработчиков, оно будет потреблять около 4,5 л топлива на 100 км пути.
В режиме автожира аппарат может летать на высоте до 1200 м, нижней границы коммерческих авиалиний, так что для совершения полета водителю не требуется согласовывать свой маршрут с властями и добиваться получения полетной карты. При взлете аппарату необходим разбег длиной в 50 м, а для посадки достаточно 5-ти. В этом плане классические автожиры могут похвастаться и более впечатляющими показателями. Впрочем, когда речь идет о гибриде, способном двигаться по дорогам наравне с серийными автомобилями, и эти цифры весьма радуют. Скорость движения в полете варьируется в пределах от 20 до 200 км/ч.
Согласно планам компании-производителя серийный выпуск PALV должен начаться уже в 2009 г. Представители Spark Design Engineering утверждают, что цена новинки будет сопоставима со стоимостью роскошного седана, обещая обнародовать конкретную цифру ближе к дате коммерческого старта. Остается надеяться, что по мере роста продаж и объемов производства подобные гибриды смогут освоить и более демократичные ценовые категории.
Ссылки по теме:
Самолеты без крыльев
Его голова была занята одной мыслью: каким образом можно предотвратить сваливание самолета в штопор? Хуан изучил явление авторотации, когда самолет, попавший в штопор, начинает самопроизвольно вращаться из-за разного обтекания воздухом левой и правой половин его крыла, и пришел к оригинальной мысли
|
|
